После вывоза строительный мусор сортируют: металл уходит в лом, бетон и железобетон дробят в щебень по ГОСТ 32495-2013, кирпич — в дробленый бой для отсыпок, дерево — в щепу. Смешанный мусор с гипсокартоном, утеплителем и рубероидом переработать трудно, его размещают на полигонах. Хоронить отходы с полезными компонентами — металл, бумагу, стеклотару, шины, всего 182 вида — запрещено по перечню из распоряжения Правительства № 1589-р.
Содержание · 7 разделов
Что из этого достанется вашему кузову, зависит от того, как мусор сложили на объекте.
Что делают со строительным мусором после погрузки
Маршрут простой: кузов уезжает на площадку сортировки, оттуда поток идет либо на переработку, либо на объект размещения. Об этой развилке стоит знать, заказывая вывоз с экологичной утилизацией. На площадке цепочка такая: сортировка, дробление, вторичная сортировка, фракции. Питатель подает материал, дробилка измельчает, грохот делит на фракции, конвейер разводит потоки.
Стационарный комплекс делает все это на своей площадке. Мобильная дробилка работает прямо на месте сноса и экономит на перевозке тяжелого бетона. Полезный вопрос перевозчику до погрузки — на какую площадку поедет кузов.
Три исхода для отходов
Первый — повторное использование без переработки: целый кирпич, дерево, стеклопакеты снимают и пускают в дело как есть. Второй — переработка во вторсырье. Третий — захоронение остатка.
Развилку определяет состав кузова. Если в нем чистый бетон и кирпич, поток идет на дробление. Если все вперемешку в мешках, большая часть уйдет на размещение.
Обработка, утилизация и захоронение
В законе № 89-ФЗ (ст. 1) это три разных понятия. Обработка — подготовка к утилизации: сортировка, разборка, очистка; переработкой она не является. Утилизация — использование отходов для производства товаров, работ, услуг. Захоронение — изоляция остатка, который утилизировать нельзя.
Пример. В бумагах написано «отходы обработаны» — значит, кузов разобрали по кучам: металл, бетон, мешки. «Отсортировали» в документах еще не значит «переработали»: щебнем бетон становится только после дробления, а мешки могли уехать на полигон.
Вывоз мусора от 5 500 ₽, выезд в течение 2 часов
Какие материалы принимают в переработку
Строительные отходы в каталоге ФККО (приказ Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242) собраны в блоке 8: отходы сноса и разборки — в группе 8 10, отходы строительства зданий — в группе 8 20.
Что получают из каждого потока и какой у него класс:
| Вид отхода | Пример с объекта | Что получают | Класс опасности по ФККО |
|---|---|---|---|
| Бетон, железобетон | плиты, блоки, фундамент | щебень и арматурный лом | V (лом бетона и железобетона) |
| Кирпич | бой кладки, перегородки | дробленый бой для отсыпок | V (лом кирпича) |
| Металл | профиль, трубы, арматура | лом | по коду вида лома |
| Дерево | опалубка, поддоны, брус | щепа | IV (древесные отходы от сноса) |
| Асфальт | сколы покрытия | крошка | IV (лом асфальтовых покрытий) |
| Мусор от ремонта | мешки с отделочным мусором | остаток на размещение | IV (код 8 90 000 01 72 4) |
Класс определяют по коду ФККО, а не по материалу: бетон вперемешку с отделкой считается смесью IV класса.
Бетон, железобетон и кирпич
Бетон и железобетон дробят в щебень по ГОСТ 32495-2013. Арматуру извлекают при дроблении и сдают в лом. Кирпич дробят в бой для отсыпок. После рассева получают крупную фракцию и мелкий отсев. Грунт и отделочный мусор в бетонном ломе снижают качество щебня.
Металл, дерево и асфальт
Металл отделяют первым: у лома своя цена, поэтому вывоз металла на переработку часто заказывают отдельным рейсом. Дерево уходит в щепу, асфальт — в крошку. Чистые доски и брус не стоит потом доставать из общей кучи — проще сразу вывезти дерево отдельно.
Если дерево пропитано или окрашено, а металл залит бетоном, фракция перестает быть чистой и принимается на других условиях.
Почему смешанный мусор уходит на захоронение
Трудно переработать четыре потока:
- мешки с отделкой: ручной разбор малоэффективен;
- гипсокартон: пачкает инертную фракцию;
- рубероид: нет продукта со спросом;
- утеплитель и загрязненные материалы: разделение дороже результата.
Захоронение платное и для площадки: размещение облагается платой за негативное воздействие (п. 1 ст. 16 закона № 7-ФЗ). Жидкую краску в мешки не кладут: это отходы III класса. Какие объекты принимают разные потоки — в обзоре куда вывозят строительный мусор в СПб. Вывод: не кладите гипсокартон и утеплитель к бою кирпича.
Что требует закон в 2026 году
П. 8 ст. 12 закона № 89-ФЗ запрещает захоронение отходов, в состав которых входят полезные компоненты. Перечень из 182 видов утвержден распоряжением Правительства № 1589-р: лом металлов, бумага и картон, стеклянная тара, полимерная пленка и тара, шины, техника. Бетона и кирпича в перечне нет. Вторичные ресурсы хоронить тоже нельзя — п. 2 ст. 17.1.
Заказчику вывоза важно:
- стройотходы нельзя складывать в баки ТКО (пп. «а» п. 36 Правил, постановление № 293), кроме отходов текущего ремонта жилья;
- на вывоз отходов стройки, сноса и капремонта нужен отдельный договор;
- исполнителю нужна лицензия на отходы I–IV классов, на отсортированный V класс не нужна;
- за выгрузку с грузовика вне объектов размещения штрафуют по ч. 3.3 ст. 8.2 КоАП: граждан на 40–50 тыс. ₽, юрлиц на 100–120 тыс. ₽.
Металл и полимерную упаковку из кузова хоронить нельзя. Класс фракций определяют заранее: коды ФККО для боя бетона и других материалов собраны в таблице.
Контроль перевозки отходов в Петербурге и Ленобласти
В Ленобласти перевозку стройотходов контролируют через разрешения и систему control-waste.lenobl.ru (постановление Правительства области № 152): рейс привязан к перевозчику и точке приема. В Петербурге за сброс мусора вне отведенных мест штрафуют и по городскому закону № 273-70 (ст. 28).
Мусор в неположенном месте — проблема и для того, кто его образовал: разбираться придется и вам. Спросите перевозчика:
- Куда везете?
- Есть разрешение на рейс, если объект в Ленобласти?
- Есть лицензия, если отходы IV класса?
- Какие документы оставите?
Если площадку не называют, ищите другого.
Сортировка на объекте и цена вывоза
Доля переработки решается на объекте, а не на площадке: заказчик сам определяет, как складывать мусор до вывоза. С одной стороны затраты: перевозка, сортировка, дробление и плата за размещение остатка. С другой — выручка от вторсырья: щебня и металлолома.
Сильнее всего результат сдвигают чистый поток и короткое плечо перевозки. Поэтому на площадке выделяют отдельное место под бетон и кирпич, а вывоз рассортированного строительного мусора планируют по фракциям.
Разделение отходов на объекте
На площадке разберут, но мешки с отделкой разбирать дороже, чем сразу сложить раздельно. Порядок такой:
- металл: отдельно и в первую очередь;
- бетон и кирпич: отдельно от «легкого» мусора;
- гипсокартон, утеплитель и упаковка: в свой поток;
- остатки краски, лампы, аккумуляторы: не в общие мешки.
Если места на площадке мало, хотя бы не смешивайте тяжелую инертную фракцию с отделочным мусором.
Цена, рейсы и доля переработки
Тяжелое грузят по весу, легкое — по объему. У бортовой машины до 4 т кузов с бетоном упирается в тонны раньше, чем заполнится, а с утеплителем заполняется раньше, чем наберет вес. Смешанный кузов проигрывает по обоим ограничениям и дает лишние рейсы.
Чистая инертная фракция сразу идет на дробление, и выручка от вторсырья может снижать стоимость ее приема на площадке. Это зависимость, а не обещание скидки.
Вторичный щебень и строительный бой
Щебень — продукт: дробление, извлечение металла, рассев по фракциям, требования ГОСТ 32495-2013. Бой с объекта — обломки с примесями, не продукт, а отход.
Вторичный щебень идет в основания дорог и подсыпки, заменяя первичный, где это допускает проект. Подробности есть в статье про дробление бетона и вторичный щебень.
Отсыпать участок самим боем нельзя: это сброс отходов на почву (п. 2 ст. 51 закона № 7-ФЗ).
Если на материал нет документов о фракции и стандарте, это бой, а не щебень. Что сделать сейчас: запросите у продавца документ о качестве на щебень, а бой с объекта отправьте раздельным вывозом кирпича и бетона.
