Сколько весит строительный мусор: плотность по видам и перевод кубов в тонны

Ниже таблица плотности по видам мусора: отдельно в конструкции и в куче. За ней формула с примерами, расчет под кузов до 4 т и способ назвать вес перевозчику без весов.

Сколько мусора входит в машину по объему и весу

Когда заказывают вывоз строительного мусора, объем называют в кубах, а загрузку останавливает вес. У наших бортовых машин два предела: кузов 3–16 м³ и грузоподъемность до 4 т. Срабатывает тот, что наступит раньше: тяжелый мусор упирается в массу, легкий — в объем.

Тот же принцип виден на машине поменьше. У бортовой «Газели» платформа вмещает 2,3 м³ по борта, под тентом — около 9 м³, а грузоподъемность — 1,5 т. Боя кирпича в нее по весу входит около кубометра: это меньше половины высоты борта. Гипсокартон и упаковка займут тот же кузов целиком и до лимита по массе не дойдут. Если основа кучи — бетон, кирпич, стяжка или грунт, считайте тонны, если дерево и гипсокартон — кубы.

Заказ только по кубам ведет к перегрузу: полный кузов боя весит больше, чем машина вправе везти, и часть придется выгружать.

Плотность строительного мусора по видам — таблица

В таблице две колонки плотности. «В теле» — материал в конструкции до разборки: эти цифры взяты из сметных норм и стандартов. «Насыпью» — тот же материал в куче или кузове. Нормативных значений для боя нет, поэтому насыпные цифры — практические диапазоны: они получаются из плотности в теле и разрыхления.

Ближайший норматив для смешанной кучи — 1200 кг/м³: столько сметная методика отводит на «прочие» работы по разборке. Цифра попадает в середину практического диапазона 1,1–1,4 т/м³.

Разброс дают состав, влажность, дробление и погрузка. Газобетон и силикатный кирпич после дождя заметно тяжелеют: они впитывают воду. В Петербурге и Ленобласти куча нередко неделями лежит под открытым небом — тогда берите верх диапазона. Если в ней крупные куски с пустотами, подойдет низ.

По двум самым тяжелым строкам есть отдельные разборы: вес бетона, боя и стяжки и вес грунта по видам. Когда куча однородная, проще заказывать вывоз строительных материалов по видам: машину под кирпич и под доски подбирают по-разному.

Вес в плотном теле и вес насыпью

Стена весит одинаково до и после разборки, но после разборки занимает больше места. Отсюда три разные величины, и путать их нельзя.

• Плотность «в теле» — вес кубометра сплошной конструкции до разборки: стены, плиты, стяжки.
• Объемный вес — вес кубометра вместе с пустотами внутри самого изделия, как у пустотелого блока.
• Насыпная плотность — вес кубометра боя вместе с зазорами между кусками, в куче или кузове.

Для вывоза подставляют насыпную. Если мерили стену или пол до разборки, берите плотность в теле. Если кучу или кузов — насыпную из таблицы. Разрыхленный объем нельзя умножать на плотность целого материала: это двойной счет, и масса выйдет завышенной.

Сметные цифры до разборки

Когда в проекте нет данных о массе конструкций, сметчики берут усредненные значения из Методики применения сметных норм (приказ Минстроя № 571/пр, пункт 89). Они даны на кубометр конструкции, а не кучи:

• бетон — 2400 кг/м³, железобетон — 2500 кг/м³;
• кирпич, камень, отбитая штукатурка и облицовочная плитка — 1800 кг/м³;
• дерево и каркасно-засыпные конструкции — 600 кг/м³;
• прочие работы по разборке — 1200 кг/м³.

Раньше те же цифры приводили по МДС 81-38.2004, но этот документ утратил силу.

Стяжки в сметном списке нет. Цементно-песчаный раствор в сухом состоянии весит 1800 кг/м³, бетонная стяжка на щебне — 2400 кг/м³. Для обычной цементно-песчаной стяжки на практике берут диапазон 1,8–2,2 т/м³: верх относится к влажному слою и к смеси с крупным заполнителем. Машину подбирают по верхней границе.

Каркасную перегородку нельзя считать как сплошной параллелепипед: внутри пустоты, и объем с весом выйдут завышенными в разы.

Коэффициент разрыхления и куча в кузове

Куча в кузове объемнее конструкции и легче на куб. У бетона и стяжки объем после разборки растет в 1,3–1,7 раза, у кирпича и штукатурки — в 1,1–1,5 раза. Кирпичная стена объемом 5 м³ весит 5 × 1,8 = 9 т. Боя из нее выйдет 5,5–7,5 м³, то есть 1,2–1,6 т на куб кучи. Гипсокартон ломается крупными кусками, и его лом занимает в 2–3 раза больше места, чем целые листы.

Мелкая отбивка ложится плотнее, крупные куски оставляют больше пустот, поэтому коэффициент называют вместе с материалом и способом разрушения. Масса от разборки не меняется, меняется только объем.

Как перевести м³ строительного мусора в тонны

Кубометры умножают на плотность.

масса (т) = объем (м³) × плотность (т/м³)

Подстановка для кубометра бетонного пола до разборки: 1 м³ × 2,4 т/м³ = 2,4 т.

1. Определите, что именно замеряли: конструкцию до разборки или кучу.
2. Возьмите плотность под этот объем: в теле для конструкции, насыпную для кучи.
3. Перемножьте и запишите результат диапазоном.

Если плотность дана диапазоном, ответ тоже диапазон, а машину подбирают по верхней границе. Килограммы на кубометр делят на 1000: 600 кг/м³ для деревянных конструкций — это 0,6 т/м³. Смешанную кучу считают по частям: одна цифра на все исказит итог. Бой отдельно, дерево отдельно, потом массы складывают.

Цену рейса по объему кузова и этажу покажет калькулятор стоимости по объему, а массу тяжелой части лучше посчитать самому до звонка.

Три примера расчета

1. Смешанный мусор после ремонта, 10 м³ в куче. Замер сделан по куче, поэтому плотность насыпная: 10 × 1,1 = 11 т и 10 × 1,4 = 14 т. Ответ — 11–14 т. Машину на 4 т считают по верхней границе: 14 ÷ 4 = 3,5, то есть четыре рейса.
2. Стяжка, 2 м³ по полу до разборки. Мерили пол, а не кучу, поэтому плотность берут в теле: 2 × 1,8–2,2 = 3,6–4,4 т. В кузове объем вырастет до 2 × 1,3–1,7 = 2,6–3,4 м³. Верхняя граница массы больше лимита в 4 т, поэтому закладывают два рейса.
3. Доски навалом, 5 м³: 5 × 0,2 = 1 т и 5 × 0,3 = 1,5 т, итого 1–1,5 т. Укладка меняет объем, а не вес: те же доски штабелем освободят часть кузова, а весить будут столько же.

Сколько кубов в тонне мусора

Обратный пересчет: объем (м³) = масса (т) ÷ плотность (т/м³). Он нужен, когда лимит машины или приемки задан в тоннах, а мусор измерен в кубах.

Возьмем бой кирпича со средней насыпной плотностью 1,5 т/м³. Тонна займет 1 ÷ 1,5 = около 0,67 м³, четыре тонны — 4 ÷ 1,5 = около 2,7 м³. Полная загрузка машины на 4 т кирпичным боем — меньше трех кубов.

Для сравнения: тонна смешанного мусора занимает 0,7–0,9 м³, тонна досок навалом — 3,3–5 м³. Разница в несколько раз, поэтому тяжелое и легкое считают раздельно.

Сколько кубов увезет машина на 4 тонны

Четыре тонны делят на насыпную плотность. Смешанный мусор: 4 ÷ 1,1–1,4 дает 3–3,5 м³. Сухие доски при 0,2 т/м³ по весу прошли бы и на 20 м³, но кузов — 16 м³. В таблице — сколько кубометров каждого материала проходит по весу.

Грузоподъемность наших машин — до 4 т при кузове 3–16 м³, у «Газели» — 1,5 т. Бункер, самосвал и ПУХТО мы подаем через партнеров, и лимит массы для них называет перевозчик.

Масса больше 4 т — одного рейса мало, даже если кузов на вид пустой. Смешанную загрузку считают так: массу делят на 4 т, объем — на кузов, берут большее число. Когда тяжелого много, отдельно заказывают вывоз бетона или вывоз грунта и земли: машину там сразу подбирают по тоннам.

Чем грозит перегруз и как разделить рейсы

Перегруз бьет по подвеске, тормозам и шинам, машина может не выехать со двора. Для заказчика это неполный вывоз: часть выгружают обратно, потом второй рейс и простой. Что грозит водителю и владельцу машины, разобрано в статье про перегруз Газели и штрафы.

Счет такой:

1. Массу тяжелой части делят на грузоподъемность.
2. Объем легкой части делят на объем кузова.
3. Результаты складывают при раздельном вывозе; для одной смешанной загрузки берут большее.

Если тяжелого больше 4 т или объект под снос, берут самосвал или ПУХТО через партнеров. Каркасная постройка при 600 кг/м³ и железобетонная при 2500 кг/м³ требуют разной техники. Дерево, гипсокартон и упаковку заберет большой кузов за один рейс.

Не добивайте кузов боем поверх легкого и не прячьте бетон под досками.

Как назвать вес по телефону без весов

Взвешивать ничего не нужно: хватит мешков, рулетки и таблицы плотности. Первый способ — счет мешками, если мусор уже собран. Второй — расчет по площади, если конструкции разобраны или только будут разобраны. Результат в обоих случаях диапазон, а не точное число: перевозчику этого достаточно, чтобы подобрать машину.

Кучу навалом делят на несколько простых фигур и складывают их объемы. Прямоугольник по максимальным размерам завышает объем сужающейся кучи.

Счет мешками и по площади

Мешок боя весит 25–30 кг, число мешков умножают на вес: 40 мешков × 25–30 кг = 1–1,2 т. Цифра верна только для боя. Вес мешка с легким мусором считают через литраж и плотность из таблицы. Номинал мешка не равен содержимому: 25 мешков по 60 л — это 1,5 м³ на бумаге и меньше, если они заполнены на три четверти.

По площади: площадь × толщина = объем в плотном теле, затем × плотность в теле. Стяжка толщиной 40–60 мм дает с квадратного метра 0,04–0,06 м³ в теле и 0,05–0,1 м³ в куче. Допустим, сняли 45 м² при слое 6 см: 45 × 0,06 = 2,7 м³ в теле и 3,5–4,6 м³ в куче. Масса — 2,7 × 1,8–2,2 = 4,9–5,9 т. Это больше 4 т, значит нужно два рейса, хотя по объему куча вошла бы в один кузов.

Что сказать перевозчику

Образец условный, цифры взяты из примеров выше: «Объем около 8 м³. Тяжелое — стяжка навалом, 3,6–4,4 т, в куче около 3 м³. Легкое — доски навалом, 5 м³, это 1–1,5 т. Этаж первый, лифт не нужен, машина встает у подъезда. Фото кучи и проезда прикладываю».

На крупных партиях массу подтверждает взвешивание машины до и после загрузки — весовой талон.

Перед звонком сверьтесь со списком:

• объем диапазоном;
• тяжелая часть в тоннах и из чего она;
• легкая часть в кубах, в мешках или навалом;
• этаж и наличие лифта;
• расстояние от подъезда до машины;
• фотографии кучи и проезда.